Frachtweinsjauffeurs wurde meast bleatsteld oan trillingen en skokken as se guod oer lange ôfstannen ferfiere. Dy skokken en trillings kinne negative effekten hawwe op de sûnens fan de bestjoerders, lykas pine yn 'e legere rêch. Dy negative effekten kinne lykwols foarkommen wurde troch fersittende sitten yn 'e frachtweinen te ynstallearjen. Dit artikel besprekt twa soarten ophinging sitten (meganyske ophinging sitten en lucht suspension sitten). Brûk dizze ynformaasje om te kiezen hokker type ophinging stoel soe wêze geskikt foar jo behoeften as in frachtwein eigner / bestjoerder.
Mechanyske Suspension Seats
Mechanyske ophinging frachtwein sitten wurkje op deselde manier as it ophingsysteem fan in auto. Se hawwe in systeem fan shock absorbers, coil springs, levers en articulated gewrichten binnen it meganisme fan de frachtwein sit. Dit komplekse systeem beweecht sydlings en fertikaal om de omfang fan 'e trillings of skokken te dempen dy't feroarsake wurde troch de beweging fan' e frachtwein oer unjildige oerflakken.
Mechanyske suspension systemen hawwe ferskate foardielen. Earst hawwe se minimaal ûnderhâld nedich, om't se gjin elektroanyske systemen hawwe dy't faak kinne mislearje. Twads binne se betelberder yn ferliking mei luchtferingsystemen. Fierder is it systeem ûntworpen om te foldwaan oan 'e behoeften fan gemiddelde sjauffeurs, sadat gjin spesjale oanpassingen nedich binne foardat men de frachtwein begjint te riden.
De meganyske systemen fan dizze ophingsitten ferminderje lykwols stadichoan yn effisjinsje, om't se werhelle wurde brûkt. Bygelyks, it springtempo fan 'e spiraalferen wurdt hieltyd minder, om't de springen besoargje oan metalen wurgens nei't se in lange tiid hawwe brûkt.
Air Suspension Truck Seats
Pneumatyske, as luchtfering sitten fertrouwe op sensoren om de hoemannichte loft ûnder druk oan te passen dy't yn 'e sit wurdt frijlitten om skokken of trillings tsjin te gean as in frachtwein beweecht. De sensoren fertrouwe op it krêftsysteem fan 'e frachtwein om te wurkjen. Dizze sitten jouwe bettere treast foar alle maten fan bestjoerders, om't de sensoren it skokabsorpsjonsfermogen fan 'e sit kinne oanpasse op basis fan' e druk útoefene troch it gewicht fan 'e bestjoerder. Har effektiviteit bliuwt heech salang't it systeem goed ûnderhâlden wurdt. Dit is oars as meganyske systemen dy't âlder wurde en minder effektyf wurde.
It komplekse elektryske en pneumatyske meganisme fereasket lykwols regelmjittich ûnderhâld, sadat it effisjint bliuwt wurkje. De sitten binne ek djoerder yn ferliking mei meganyske frachtwein ophinging sitten.
Brûk de boppesteande ynformaasje om de meast geskikte ophingstoel foar jo frachtwein te selektearjen. Jo kinne ek kontakt opnimme mei KL Seating foar oanfoljende ynformaasje yn it gefal dat jo noch net beantwurde soargen hawwe dy't jo definitive beslút kinne beynfloedzje.
Post tiid: Febrewaris 14-2023