D'r is in mienskiplike myte om it gebrûk fan seatbelts yn heftrucks - as har gebrûk net wurdt spesifisearre tidens in risiko-beoardieling, dan hoege se net te wurde brûkt. Dit is perfoarst net it gefal.
Simpelwei set - dit is in myte dy't moat wurde squashed. 'Gjin seatbelt' is in ekstreem seldsume útsûndering op 'e regel, en ien dy't net licht nommen wurde moat. Oars moatte gordels beskôge wurde mei de regel fan 'e HSE yn gedachten: "Wêr't befestigingssystemen binne oanbrocht, moatte se brûkt wurde."
Wylst guon heftruckoperators it leafst gjin riem drage, is jo ferantwurdlikens en ferplichting om har feiligens te garandearjen grutter as elk idee om har in maklik libben te jaan. It haaddoel fan jo feiligensbelied moat altyd wêze om it risiko fan ûngelokken en skea te ferminderjen.
Elke útsûndering op 'e gordelregel sil ekstreem goede rjochtfeardiging efter har moatte hawwe basearre op in yngeande, realistyske risiko-beoardieling, en it soe normaal fereaskje dat net ien, mar in kombinaasje fan faktoaren yn plak is dy't it risiko fan in heftruck kantelt.
【Minimearje de gefolgen】
Lykas it gefal is yn alle auto's, sil it negearjen fan jo riem gjin ûngelok feroarsaakje, mar it kin de gefolgen serieus minimalisearje. Yn auto's is de gurdle der om te foarkommen dat de bestjoerder yn gefal fan in botsing it tsjil of de foarrút rekket, mar mei heftrucks dy't op legere snelheden wurkje as auto's, freegje in protte operators de needsaak om se te brûken.
Mar mei de iepen aard fan heftruckcabins is it risiko hjir folslein of foar in part útstutsen yn it gefal dat de frachtwein ynstabyl wurdt en omkeart. Sûnder in seatbelt is it gewoanlik dat de operator út - of út - de cabine fan 'e frachtwein falt by it tippen. Sels as dit net it gefal is, is faaks it natuerlike ynstinkt fan 'e operator as in heftruck begjint te tipjen is om te besykjen en út te kommen, mar dit fergruttet gewoan it risiko dat se ûnder de frachtwein fongen wurde - in proses bekend as mûsfangen.
De rol fan in riem yn in heftruck is om dit foar te kommen. It stopet operators fan besykjen om frij te springen of fan har stoel ôf te gliden en bûten de kabine fan 'e frachtwein (AKA syn roll-over-beskermingssysteem - ROP's) en riskearje serieuze crush-ferwûnings tusken it ramt fan 'e cab en de flier.
【De kosten fan mijen】
Yn 2016 waard in grut Britsk stielbedriuw swiere boetes krigen nei de dea fan in heftrucksjauffeur dy't fûn waard dat hy gjin gurdle droech.
De bestjoerder rekke deadlik ferwûne nei't er mei snelheid mei syn heftruck achterút ried en in trede ôfknipte, wêrby't er út 'e auto slingere waard en ûnder syn gewicht ferplettere doe't er om ried.
Hoewol de riem it ûngelok net feroarsake, wiene de tragyske gefolgen it gefolch fan syn ôfwêzigens, en dizze ôfwêzigens suggerearret selsbefrediging foar feiligens en in gebrek oan begelieding fan it management.
De harksitting waard ferteld dat de plant in endemyske kultuer hie fan "net lestich falle om in riem te dragen" oer in protte jierren.
Hoewol't hy in training hie krigen om him in riem te dragen, wie de regel nea troch it bedriuw hanthavene.
Sûnt it ynsidint hat it bedriuw personiel ferteld dat it net dragen fan in riem soe resultearje yn in ûntslach.
【Meitsje it offisjeel】
Deaden as serieuze ferwûnings dy't fuortkomme út situaasjes lykas de boppesteande binne noch fierstente gewoan op 'e wurkflier, en it is oan' e bedriuwen om in feroaring yn personielshâlding oangeande seatbelts op heftrucks te riden.
Operators dy't deistich ferlykbere taken yn deselde omjouwing útfiere, kinne al gau tefreden wurde oer feiligens en dit is wannear't managers it fertrouwen nedich hawwe om yn te stappen en minne praktyk út te daagjen.
Ommers, it dragen fan in riem sil net foarkomme dat in ûngelok bart, dat is oan jo operators (en har managers) om te soargjen dat it wurk feilich wurdt útfierd, mar se moatte oantinken dat it de gefolgen foar har dramatysk kin minimalisearje as it slimste bart . En net allinnich op ienmalige basis; jo feiligensmaatregels moatte kontinu fersterke wurde om it meast effektyf te wêzen. Refresher training en tafersjoch binne geweldige plakken om te begjinnen.
Meitsje seatbelts hjoed diel fan jo bedriuwsbelied. Net allinich koe it jo kollega's rêde fan in serieuze blessuere (of slimmer), mar ien kear yn jo belied wurdt it in wetlike eask - dus as jo dat net al dien hawwe, moatte jo it perfoarst dwaan.
Post tiid: Jan-03-2022