Der is in faak foarkommende myte om it gebrûk fan feilichheidsgurdels yn heftrucks hinne - as har gebrûk net oanjûn wurdt tidens in risikobeoardieling, dan hoege se net brûkt te wurden. Dit is absolút net it gefal.
Simpelwei sein - dit is in myte dy't ûntkracht wurde moat. 'Gjin feilichheidsriem' is in tige seldsume útsûndering op 'e regel, en ien dy't net licht opnommen wurde moat. Oars moatte feilichheidsriemen beskôge wurde mei de regel fan 'e HSE yn gedachten: "Wêr't befeiligingssystemen ynstalleare binne, moatte se brûkt wurde."
Hoewol guon heftruckbestjoerders miskien leaver gjin feilichheidsriem drage, is jo ferantwurdlikens en ferplichting om har feiligens te garandearjen swierder as it idee om har in maklik libben te jaan. It wichtichste doel fan jo feiligensbelied moat altyd it ferminderjen fan it risiko op ûngemakken en skea wêze.
Elke útsûndering op 'e regel foar de feilichheidsriem moat in tige goede rjochtfeardiging hawwe basearre op in yngeande, realistyske risikobeoardieling, en it soe meastentiids net allinich ien, mar in kombinaasje fan faktoaren fereaskje dy't it risiko dat in heftruck omfalt dramatysk ferminderje.
【Minimalisearje de gefolgen】
Lykas by alle auto's it gefal is, sil it negearjen fan jo feilichheidsriem gjin ûngelok feroarsaakje, mar it kin de gefolgen wol serieus minimalisearje. Yn auto's is de feilichheidsriem der om te foarkommen dat de bestjoerder it stjoer of de foarrút rekket yn gefal fan in botsing, mar mei heftrucks dy't mei legere snelheden ride as auto's, freegje in protte bestjoerders har ôf oft se brûkt wurde moatte.
Mar mei de iepen aard fan heftruckkabines is it risiko hjir folslein of foar in part útwurpen yn it gefal dat de frachtwein ynstabyl wurdt en omslacht. Sûnder in feilichheidsriem komt it faak foar dat de bestjoerder út 'e kabine fan' e frachtwein falt - of derút smiten wurdt - by it omkanteljen. Sels as dit net it gefal is, is it natuerlike ynstinkt fan 'e bestjoerder faak as in heftruck begjint te kantelen om te besykjen derút te kommen, mar dit fergruttet allinich it risiko om ûnder de frachtwein fêst te kommen - in proses dat bekend stiet as mûzefangen.
De rol fan in feilichheidsriem yn in heftruck is om te foarkommen dat dit bart. It foarkomt dat bestjoerders besykje los te springen of fan har stoel glide en bûten de kabine fan 'e frachtwein (ek wol bekend as it roll over protection system - ROP's) en it risiko rinne fan serieuze ferwûnings troch ferplettering tusken it frame fan 'e kabine en de flier.
【De kosten fan foarkommen】
Yn 2016 krige in grut Britsk stielbedriuw in swiere boete nei de dea fan in heftruckbestjoerder dy't gjin feilichheidsriem om hie.
De bestjoerder rekke deadlik ferpletterd nei't er mei snelheid mei syn heftruck achterút ried en in trede rekke, wêrnei't er út 'e auto smiten waard en ûnder it gewicht dêrfan ferpletterd waard doe't dy omsloech.
Hoewol't de feilichheidsriem it ûngelok net feroarsake hat, wiene de tragyske gefolgen in gefolch fan 'e ôfwêzigens dêrfan, en dizze ôfwêzigens suggerearret selsgenoechsumens oangeande feiligens en in gebrek oan begelieding fan it management.
De harksitting waard ferteld dat de plant in ferskate jierren in endemyske kultuer hie fan "gjin muoite dwaan om in feilichheidsriem te dragen".
Hoewol't er training krigen hie dy't him ynstruearre hie om in riem te dragen, wie de regel nea troch it bedriuw hanthavene.
Sûnt it ynsidint hat it bedriuw it personiel ferteld dat it net dragen fan in feilichheidsriem soe resultearje yn in ûntslach.
【Meitsje it offisjeel】
Deaden of swiere ferwûnings dy't fuortkomme út situaasjes lykas de hjirboppe neamde komme noch folle te faak foar op it wurk, en it is oan 'e bedriuwen om in feroaring yn 'e hâlding fan meiwurkers oangeande feilichheidsgurdels op heftrucks te befoarderjen.
Operators dy't deistige taken yn deselde omjouwing útfiere, kinne al gau selsgenoechsum wurde oer feiligens en dit is wannear't managers it fertrouwen nedich hawwe om yn te gripen en minne praktiken oan te pakken.
It dragen fan in feilichheidsriem sil ommers gjin ûngelok foarkomme, dat is oan jo operators (en harren managers) om te soargjen dat it wurk feilich útfierd wurdt, mar se moatte deroan herinnerd wurde dat it de gefolgen foar harren dramatysk minimalisearje kin as it slimste bart. En net allinich ien kear; jo feiligensmaatregels moatte kontinu fersterke wurde om sa effektyf mooglik te wêzen. Opfristraining en monitoaring binne goede plakken om te begjinnen.
Meitsje feilichheidsgurdels hjoed noch ûnderdiel fan jo bedriuwsbelied. It kin jo kollega's net allinich besparje fan in serieuze blessuere (of slimmer), mar as it ienris yn jo belied stiet, wurdt it in wetlike eask - dus as jo dat noch net dien hawwe, moatte jo dat perfoarst dwaan.
Pleatsingstiid: Jan-03-2022
